|
| Календарь | | « Апрель 2024 » | | Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс | | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | | 29 | 30 |
|
|
 Москвич-408 «Турист» (1964) – опытный автомобиль с
кузовом типа двухдверный купе-кабриолет класса GT (Gran Turismo),
оснащенный съемной жесткой крышей. Машина была создана на базе
готовившегося к производству «Москвич-408», приводилась в движение
двигателями, оснащенными экспериментальной системой впрыска топлива с
электронным управлением. Двери прототипа были лишены рамок стекла,
формула пассажирской вместимости 2+2. По некоторым данным, один из собранных автомобилей имел наружные
панели кузова из алюминия. Без крыши жесткость кузова серьезно
снижалась, поэтому днище было усилено Х-образной поперечиной.
Технические характеристики:
Длина – 4100 мм
Ширина – 1565 мм
Высота – 1343 мм
Колесная база – 2390 мм
...
Читать дальше »
Просмотров: 4016 |
Добавил: avto24 |
Дата: 27.12.2012
|
|
 Москвич 403Э-424Э Купе
– прототип спортивной модели с кузовом купе, построенный в 1951 году на
базе экспериментальной модели МЗАМА 403Э-423Э. На двух построенных
экземплярах использовался либо опытный двигатель модели «403″, либо форсированный модели «400″,
у которого головка и впускной коллектор были отлиты из алюминия,
изменены фазы газораспределения, увеличен диаметр впускных клапанов и
установлен масляный радиатор. При массе 850 кг машина достигала скорости
123 км/ч. Обе машины участвовали в соревнованиях, но особого успеха гонщики на них
не добились, можно отметить только второе место А.Ипатенко, завоеванное
на Чемпионате СССР в 1951-м году.
Технические характеристики:
Чи
...
Читать дальше »
Просмотров: 957 |
Добавил: avto24 |
Дата: 27.12.2012
|
|
 ЯГ-12 (1932) – опытный образец грузового четырехосного
автомобиля со всеми ведущими колесами, построенный в 1932 году на
Ярославском автомобильном (ныне моторный) заводе. Четырехосный ЯГ-12
являлся оригинальной отечественной конструкцией с зависимой подвеской
двух передних мостов, которые имели подрессоренные редукторы главной
передачи, ведущими мостами «проходного» типа, лебедкой. Любопытно, что
трансмиссия машины включала 18 карданных шарниров. ЯГ-12 не только мог преодолевать крупные неровности
пути на твердом грунте, но и, благодаря наличию 12 колес, оказывал
умеренное давление на грунт. В его конструкцию впервые были введены
устройства, распределяющие тяговое усилие по всем колесам. И хотя
раздаточная коробка, шарниры равных угловых скоростей являлись лишь
н
...
Читать дальше »
Просмотров: 894 |
Добавил: avto24 |
Дата: 27.12.2012
|
|
 Я-5 «Коджу» (1934) – первый советский дизельный
автомобиль, изготовленный на Ярославском заводе в ноябре 1933 года на
базе грузовика Я-5 и дизеля собственной разработки «Коджу». Дизель, названный «Коджу» (аббревиатура от Коба Джугашвили – партийной
клички и настоящей фамилии Сталина) создан в Особом конструкторском бюро
ОГПУ. 6-цилиндровый агрегат объемом 10 л мощностью 87 л. с.
спроектировала команда Н. Бриллинга. Мотор имел алюминиевый картер с
мокрыми гильзами, вихревую камеру сгорания, семиопорный коленчатый вал и
топливную аппаратуру «Бош». Грузовики Я-5, оснащенные моторами с
алюминиевыми блоком цилиндров и поршнями, чугунной головкой блока,
неплохо показали себя в августе 1934-го на испытаниях с участием 27
зарубежных аналогов. 15 ноября 1933 года вместе с нескольким
...
Читать дальше »
Просмотров: 832 |
Добавил: avto24 |
Дата: 27.12.2012
|
|
 ВАЗ «Пол-седьмого» – изготовленный по заказу «сверху»
для Леонида Ильича Брежнева (или кого-то из членов его семьи) автомобиль
ВАЗ-2106 с элементами дизайна перспективной, только разрабатывавшейся
тогда «семерки» ВАЗ-2107. Чтобы не отправлять сырые, практические
ходовые макеты седьмой модели, для «шестерки» был изготовлен новый капот
и решетка радиатора, установлены новые бамперы и «высокие» сиденья, в
остальном автомобиль никаких изменений не получил.
Просмотров: 1509 |
Добавил: avto24 |
Дата: 20.04.2011
|
|
 Первые электромобили на шасси УАЗ были созданы в 1974 году в качестве
опытной партии для 34-автокомбината «Мосторгтранса». Изготовлены эти
автомобили были по заказу «Главмосавтотранса» совместно с ВНИИЭМ
Минэлектротехпрома. 5 фургонов У-131 базировались на шасси УАЗ 451ДМ
могли перевозить до 500 кг груза в специально смонтированном фургоне, в
котором также находились и аккумуляторные установки. Зарядное устройство
было внешними поэтому эти автомобили заряжались ночью в специально
подготовленном боксе автокомбината. Применялись электромобили для
перевозки колбасных изделий из расположенного неподалеку Черкизовского
мясокомбината.
Просмотров: 973 |
Добавил: avto24 |
Дата: 20.04.2011
|
|
 Volkswagen Golf III Harlekin 1996. Выпущено 264 автомобиля. Это заводской вид автомобиля (не считая дисков).
Машина была абсолютно стандартной и ничем не отличалась от миллионов
других «Гольфов», за исключением окраски. Окраска была ацкая!
Использовались четыре цвета: Chagallblau, Flashrot, Pistaziengrün,
Ginstergelb (синий "Шагал", ураганно-красный, фисташково-зеленый, желтый
"Дрок"). В техпаспорте записывался основной цвет машины – им считался
цвет крыши и порогов. Реклама гласила, что два одинаковых Арлекина найти
практически невозможно. Это не совсем правда - всего их было 4 версии.
То есть у всех зеленых машин были желтые передние крылья, синие передние
двери, красные задние двери и т.д. Сохранялась симметрия – правые и
левые двери были одинаковые. Колеса были обычными, но энтузиасты это
исправляли. Всего было сделано 264 машины. Вс
...
Читать дальше »
Просмотров: 1204 |
Добавил: avto24 |
Дата: 20.04.2011
|
|
 ЛАЗ "Украина-67" - экспериментальный образец
туристического автобуса, который сконструировали на образованном при
заводе ЛАЗ Головном специализированном конструкторском бюро по автобусам
(ГСКБ) в начале 1967 года. Этот автобус обладал очень интересным
и оригинальным дизайном, сочетавшим в себе уже уходящие веянья начала
60-х (застеклённые скаты крыши) и совершенно авангардные детали в виде
задней стенки с обратным наклоном и фар в специальных нишах,
напоминающих воздухозаборники реактивных самолётов. В салоне автобуса
имелось всё для дальнего путешествия - комфортабельные сидения на 37
посадочных мест, гардероб, умывальник. На автобусе был установлен
двигатель ЗИЛ мощностью 180 л.с. Габариты автобуса: 10800х2500х3000мм.
База 5535мм.
Весной 1967 года этот автобус вместе с автобусом
ЛАЗ-699А принял участие в международном конкурсе автобусов в Ницце
(X
...
Читать дальше »
Просмотров: 981 |
Добавил: avto24 |
Дата: 20.04.2011
|
|
 На фото аэродромный тягач МАЗ-541. Весит эта махина все 28 тонн (28320
кг), а рабочий объем двигателя — 38,8 литра!!! При этом выдает он 300
л.с. Чуть ниже можно ознакомиться с его техническими характеристиками.
Всего было построено 3 (по некоторым данным 13) ходовых образца, но к
сожалению ни один из этих мастадонтов не дожил до наших времен.
Привлекает внимание очень интересный дизайн кузова в духе своего
времени. Глядя на верхнюю фотографию сперва можно даже ошибочно принять
эту машину за легковую, правда прицепленный сзади самолет(ил-62)
позволяет оценить реальные габариты этого гиганта.
Аэродромный тягач МАЗ-541 комлектовался шинами различной размерности. Спереди это колеса от ЯАЗ-214, а сзади от МАЗ-525. Проектировался и разрабатывался это автомобиль для буксировки воздушных
судов массой
...
Читать дальше »
Просмотров: 1291 |
Добавил: avto24 |
Дата: 20.04.2011
|
|
|